مقایسه هزینه تعمیر و نگهداری پارکینگ مکانیزه هوشمند

انواع پارکینگ مکانیزه در ایران تولید می شود که عبارت اند از پارکینگ روتاری، پارکینگ پازلی، پارکینگ پلتفرمی و پارکینگ برجی، که در این قسمت هزینه های ساخت، تعمیر و نگهداری پارکینگ مکانیزه با یکدیگر مقایسه می شود.

مقایسه هزینه تعمیر و نگهداری پارکینگ مکانیزه

وقتی هزینه ای برای ساخت پارکینگ میکانیزه می کنید بهتر است برای طول عمر پارکینگ و خراب نشده پارکینگ سرویس و تعمیر دوره ای انجام شود که مانند آساسنور ها باید با شرکت سازنده و یا شرکت های فعال در زمین تعمیر و نگهداری پارکینگ یک قرارداد بسته و ماهیانه شارژی پرداخت نمایید تا شرکت مورد نظر چند ماه یکبار قطعات مستهلک را تعویض و بعضی دیگر را که نیاز به روغنکاری دارند را روغنکاری نمایید. با این کار از خرابی و غیر فعال شدن پارکینگ مکانیزه خود جلوگیر نموده اید.

مقایسه پارکینگ مکانیزه

• در یک زمان معین کمترین خرابی را به ترتیب پارکینگ پازلی و بعد پارکینگ برجی و بعد پارکینگ روتاری دارای می باشد.
• و از نظر کمترین هزینه ساخت به ترتیب پارکینگ پازلی و بعد پارکینگ روتاری و بعد برجی می باشد.
• پارکینگ پلتفرمی گزینه مناسبی است ولی سطح کمتر را برای پارک جبران می کند ولی هزینه ساخت و نگهداری کمتری دارد.
• پارکینگ پازلی سطح بیشتر را اشغال می کند و تعداد جای پارک بیشتر می دهد و هزینه تعمیر و نگهداری کمی دارد و برای پارکینگ های عمو بهترین گزینه می باشد. نرخ ورد و خروج بالا نیز دارند.
• پارکینگ روتاری بهترین گزینه برای واحدهای مسکونی می باشد که در یک فضای کم تعداد جای پارک مناسب میدهد.
• پارکینگ های برجی هم برای موارد تجاری قابل استفاده می باشد و تعداد ظرفیت بالا استفاده می شود. مدت زمان بیشتری طول می کشد تا خراب شود.

هزینه ساخت پارکینگ مکانیزه و لیست قیمت پارکینگ طبقاتی

مقایسه پارکینگ طبقاتی بتنی با پارکینگ مکانیزه

آیا می‌توان پارکینگ طبقاتی بتنی و پارکینگ طبقاتی مکانیزه را از روش‌های نوین حل معضل کسری پارکینگ دانست؟

پارکینگ مکانیزه و پارکینگ بتنی چیست؟ و تفاوت آنها کدام است؟

انواع پارکینگ مکانیزه و بتنی کدام است؟ و چه قیمتی دارند؟

دلیل کمبود پارکینگ خودرو

1- کسری پارکینگ حاصل، اختلاف فاحشی است که بین حجم ورود خودروهای جدید، با روند کند ایجاد فضای مناسب جهت پارک خودرو در مناطق شهری می باشد.

2- علت دیگرکسری پارکینگ، و بزرگتر شدن معضل پارک، قیمت بالای مکان مورد نیاز جهت تامین پارکینگ می باشد.

بیشتر کمبود فضای پارک اتومبیل در اطراف مجتمع های تجاری، اداری و تفریحی می‌باشد، که حجم بالای تردد خودروها در اطراف آنها صورت می گیرد.

پس گرانی محل پارک خودروها  و کمبود و محدود بودن زمین جهت احداث پارکینگ خودرو، لزوم و دلیل استفاده از پارکینگ طبقاتی بتنی و مکانیزه را در حوالی این مکان‌های تجاری، اداری و تفریحی و حتی مسکونی توجیح می‌کند.

پس می توان گفت پارکینگ بتنی و مکانیزه یکی از سریع ترین روشهای جبران کسری پارکینگ درسراسر دنیا و ایران می باشد.

تفاوت پارکینگ طبقاتی بتنی و مکانیزه

پارکینگ طبقاتی بتنی و پارکینگ مکانیزه هر دو از روش مجتمع سازی برای تامین یا جبران کسری پارکینگ استفاده می کنند.

یعنی استفاده از ارتفاع و بسنده کردن به سطح کم بر روی زمین جهت تامین  پارکینگ، این روش یکسان پارکینگ مکانیزه و بتنی جهت جبرای کسری پارکینگ می‌باشد.

اما تفاوت پارکینگ مکانیزه و بتنی در چند نکته خلاصه می شود که مهم ترین آنها به شرح زیر است:

رمپ و راهرو

در پارکینگ‌های بتنی شما باید راهروها و رمپ‌هایی را برای تردد و ورود و خروج خودروها در نظر بگیرید. در صورتی که در پارکینگ های مکانیزه شما به چنین راهروها و رمپ هایی، نیاز ندارید.

و همین باعث می شود که پارکینگ طبقاتی بتنی معمولا در زمین‌های با ابعاد بزرگ اجرا شوند. و از محاسن پارکینگ‌های مکانیزه در این است، که آنها در زمین‌های با مساحت‌های کوچک هم، قابل اجرا هستند.

دخالت انسان در پارک کردن

اولین و اساسی ترین اختلاف بین پارکینگ بتنی و مکانیزه در این است که در پارکینگ بتنی، شخص خودش باید در پارک شدن ماشین دخالت داشته باشد.

ولی در پارکینگ مکانیزه این کار توسط مکانیزم‌های مکانیکی و برقی با کنترلرهای دقیق یا به واسطه ربات‌ها انجام می گردد.

هزینه‌های تعمیر و نگهداری و مصرف انرژی

معمولا پارکینگ‌های طبقاتی بتنی به دلیل عدم وجود قطعات متحرک نه مصرف انرژی چندانی دارند و نه قطعات مستهلک شونده دارند که هزینه‌های تعمیر و نگهداری ایجاد کنند.

اما پارکینگ‌های مکانیزه معمولا دارای قطعات مصرفی هستند و معمولا با انرژی برق کار می کنند. که البته هزینه‌های زیادی را تحمیل نمی‌کند. ولی به هر حال باید برای آنها این موارد رو در نظر گرفت.

پارکینگ‌ طبقاتی بتنی چیست

پارکینگ‌های طبقاتی بتنی به پارکینگ‌های گفته می شود که با استفاده از رمپ (مسیرهای با شیب بین دو طبقه) و راهروهای بین خودروها یک پارکینگ با ظرفیت بالا در طبقات بیشتر ایجاد می کنند. این پارکینگ‌ها از بُد سازه و فرم هندسی ساخت، دسته‌بندی می شوند.

پارکینگ طبقاتی فلزی

یکی از تقسیم‌بندی‌های پارکینگ‌های طبقاتی، پارکینگ طبقاتی فلزی است. در واقع  برای ستون‌های اصلی کل مجموعه پارکینگ از سازه فلزی استفاده می‌کنند و کف و دیوارهای آن از بتون تشکیل شده است.

پارکینگ طبقاتی بتنی

نوع دیگر پارکینگ‌های طبقاتی، پارکینگ‌های طبقاتی بتنی می باشد. سرعت ساخت بالاتر و هزینه کمتر سازه‌های بتنی در هنگام ساخت نسبت به سازه‌های فلزی از مزایای پارکینگ طبقاتی بتنی نسبت به پارکینگ طبقاتی فلزی می باشد.

اما در کل ویژگی‌های پارکینگ طبقاتی نسبت به پارکینگ مکانیزه را می توان به شرح زیر تقسیم‌بندی کرد:

معایب پارکینگ طبقاتی بتنی نسبت به پارکینگ مکانیزه 

• هزینه بالای ساخت اولیه
• بهره وری مکانی کم (تعداد جای پارک بر حسب متر مربع)
• فضای زیاد از بُد مساحت (به دلیل استفاده از رمپ)
• عدم امکان جابجایی سازه (عدم تغییر کاربری زمین بعد از تبدیل شدن به پارکینگ)

مزایای پارکینگ طبقاتی بتنی نسبت به پارکینگ مکانیزه

• کم هزینه بودن تعمیر و نگهداری
• عدم نیاز به مصرف انرژی برای بحث پارک

پارکینگ مکانیزه چیست؟

پارکینگ مکانیزه به پارکینگ‌های گفته می شود که دارای یک مکانیزم خاص برای جابجایی خودروها و پارک کردن آنها کنار هم و بر روی هم بدون مزاحمت برای یکدیگر، در کمترین فضا می باشد.

پارکینگ مکانیزه، به صورت ویژه برای اماکن پر تردد ساخته شده اند. و در واقع اصولی‌ترین شیوه و درست‌ترین انتخاب برای رفع مشکل کسری پارکینگ در مراکز پر تراکم شهری می باشند.

انواع پارکینگ مکانیزه را می توان در دسته‌های زیر نام برد:

• پارکینگ مکانیزه روتاری
• پارکینگ مکانیزه برجی
• پارکینگ مکانیزه پازلی
• پارکینگ مکانیزه گرند
• پارکینگ مکانیزه دابل و تریپل و پیت پارکینگ
• پارکینگ مکانیزه پلت فرم

مزایای پارکینگ مکانیزه نسبت به پارکینگ طبقاتی بتنی

• امکان ساخت پارکینگ مکانیزه در زمینی‌های با وسعت کم و دارای شکل هندسی نامنظم
• امکان ساخت پارکینگ مکانیزه در مناطق پر تردد شهری در نزدیک‌ترین نقطه به محل تردد.
• انعطاف پذیری بسیار بالا در بحث تامین پارکینگ
• سرعت اجرا و نصب بسیار بالا
• کاهش زمان و خطرات پارک به دلیل پارک شدن خودرو توسط ربات
• بهره‌وری مکانی بسیار بالا جهت پارک (بالابودن تراکم پارک بر حسب متر مربع)
• امکان جابجایی سازه پارکینگ و امکان تغییر کاربری زمین

 

معایب پارکینگ مکانیزه نسبت به پارکینگ های طبقاتی بتنی

• قیمت بالای هر جای پارک
• هزینه تعمیر و نگهداری بالا
• مصرف انرژی جهت پارک خودرو

یکی از ویژگی‌ها و مزایای خاص پارکینگ مکانیزه نسبت به پارکینگ بتنی این است که پارکینگ مکانیزه در فضای کوچکتر و با اشکال ناقص هندسی نیز قابل اجرا است.

این حُسن باعث می شود تا بتوان در نزدیکی اماکن پر تردد بتوان پارکینگ‌های مکانیزه را نصب کرد.

در صورتی که برای پارکینگ بتنی به صرفه‌تر این است که یک فضای بزرگ در نظر گرفته شود و تمام پارکینگ‌ها را به آن نقطه ختم کنیم. (محل پارک خودرو با مراکزی که پارکینگ برای آنها تامین می شود در روش پارکینگ بتنی فاصله پیاده‌روی بیشتر دارند)

همین موضوع علت اصلی استقبال کمتر مشتری از پارکینگ طبقاتی بتنی نسبت به پارکینگ مکانیزه است.

بهترین مکان نصب پارکینگ‌ مکانیزه و طبقاتی بتنی

پس اگر بخواهیم به صورت خلاصه بهترین مکان برای نصب هر یک از پارکینگ‌های مکانیزه و طبقاتی بتنی را بیان کنیم، میتوانیم بگوییم، که پارکینگ بتنی برای تامین پارکینگ به صورت حجم بالا (بالای صد خودور) و اختصاصا برای یک مکان (تجاری یا اداری یا تفریحی) در جایی که ارزش مالی زمین خیلی بالا نیست و مساحت زیادی برای این منظور (پارکینگ) در دسترس می‌باشد مناسب است.

و برای مکانی‌های که چندین مرکز تجاری اداری و یا تفریحی در نزدیکی هم با فاصله‌های نه چندان نزدیک در کنار هم در یک خیابان هستند، یا در مکان‌های مسکونی یا اداری که قیمت‌های زمین بسیار بالاست، یا در مواردی که زمین با وسعت بالا در دسترس نیست، استفاده از پارکینگ های مکانیزه توصیه می گردد.

پلاس پارکینگ

پلاس پارکینگ خلاق‌ترین و مسلط ترین، مشاور، طراح و مجری انواع پارکینگ مکانیزه طبقاتی در ایران ضمن تشکر و قدردانی از شما بابت مطالعه متن فوق، اعلام می دارد که در این وب سایت تمام مسائل مربوط به پارکینگ از بُد قوانین، نکات مهم ساخت، موارد طراحی و...  به صورت کامل توضیح داده خواهد شد.

به همین دلیل از شما بازدید کننده محترم تقاضا دارم که سایر عناوین و مطالب سایت ما را مطالعه بفرمائید.

امیدواریم که بتوانیم قدمی موثر در خصوص حل مشکلات پارکینگ در ایران عزیز و سایر کشور های همسایه برداریم.

ضمنا یادآور می گردد شما می توانید به صورت رایگان با مشاورین و مهندسین پلاس پارکینگ در خصوص تمام مسائل مرتبط با پارکینگ در ارتباط باشید.

آنگاه خواهید دید که لقب خلاق‌ترین و مسلط‌ترین مشاور و طراح و مجری پارکینگ در شان و لیاقت پلاس پارکینگ می باشد. منتظریم در عمل به شما ثابت کنیم.

انواع پارکینگ مکانیزه طبقاتی و روشهای رفع کسری پارکینگ

انواع پارکینگ مکانیزه طبقاتی و بهترین روشهای رفع کسری پارکینگ کدام است؟

از مزایا و معایب هر یک از انواع پارکینگ مکانیزه مطلع هستید؟

آیا می دانید هر یک از مدل های پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی، برجی، پازلی، گراند، دبل مزاحم، دبل غیر مزاحم یا پیت پارکینگ، پلت فرم و... برای چه شرایطی طراحی شده اند؟

آیا پلاس پارکینگ و انواع پارکینگ مکانیزه ای که توسط آن مشاوره، طراحی، تولید و اجرا شده را می شناسید؟

آیا می دانید تا امروز پلاس پارکینگ چه تعداد کسری پارکینگ را با انواع پارکینگ طبقاتی جبران نموده است؟

پارکینگ مکانیزه چیست؟

پارکینگ مکانیزه یکی از روش های اصولی و کاملا موثر در بحث جبران کسری پارکینگ در دنیا و ایران می باشد. پارکینگ مکانیزه به پارکینگ های گفته میشود که با استفاده از مکانیزم های الکترومکانیکی یا هیدرولیکی سعی در پارک خودرو به صورت اتوماتیک می کند.

مزایای پارکینگ مکانیزه:

• بیشترین میزان بهره وری برحسب فضا بر جای پارک موثر (یعنی در کمترین مکان بیشترین جای پارک)
• پارک خودرو بدون دخالت انسان در نتیجه سرعت بالا در پارک اتومبیل
• امکان ساخت و طراحی در زمین ها با ابعاد کوچک و اشکال هندسی نا منظم
• نزدیکی پارکینگ به هدف پارک (به علت امکان ساخت در مساحت کوچک این امکان وجود دارد که در کنار هر مرکز پر تردد یک پارکینگ مکانیزه نصب شود تا فاصله پیاده روی بین محل پارک و مکان مورد تردد، کمتر شود و در نتیجه استقبال از پارکینگ بیشتر شود)

پارکینگ طبقاتی بتنی

پارکینگ طبقاتی بتنی نیز یکی از روش های جبران کسری پارکینگ است، با این تفاوت که از مکانیزم های استفاده شده در پارکینگ طبقاتی استفاده نمی شود و معمولا خود شخص باید در فرآیند پارک نقش داشته باشد. و به مساحت های بزرگ برای ایجاد پارکینگ های طبقاتی بتنی، نیاز می باشد.

انواع پارکینگ مکانیزه و مزایا و معایب هریک

پارکینگ روتاری (چرخ و فلکی یا چرخشی)

پارکینگ روتاری یا چرخ و فلکی یا چرخشی یکی از قدیمی ترین و پر مصرف ترین نوع پارکینگ های مکانیزه در ایران و جهان می باشد.

پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی یک سیستم بهینه در بحث پارکینگ ها هستند. به این صورت که شما در اندازه ای معادل جای پارک 2 خودرو می توانید تا 16 خودرو پارک کنید.

سیستم گردشی پارکینگ روتاری یا چرخ و فلکی یک مدار بیضی شکل است، و روی این مدار تعدادی کابین (کفی جهت پارک ماشین) قرار گرفته است، این کفی ها و ارتفاعی که سازه دارند می توانند برای پذیرش پارکینگ ماشین های سواری معمولی یا شاسی بلند استفاده شوند. که بر حسب آن محاسبات وزن و ارتفاع سازه تغییر خواهد کرد.

مزایای پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی یا چرخشی

• بهره وری مکانی فوق العاده بالا (16 جای پارک در 32 متر مربع یک فضای 5.1*6.4 متر)
• قابلیت نصب بسیار سریع (4 روز بعد از اجرای فنداسیون)
• قابلیت جا بجایی و تغییر مکان
• امکان ساخت در زمین های با ابعاد هندسی نا منظم (نزدیکی محل پارکینگ به مراکز پر تردد)
• امکان ساخت تعداد دستگاه های پارکینگ روتاری کنار یکدیگر و به صورت مستقل از هم دیگر

 

 

معایب پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی یا چرخشی

• محدودیت تعداد جای پارک خودرو (حداکثر 16 ماشین سواری یا حداکثر 14 ماشین شاسی بلند)
• عدم امکان تنظیم مکان ورود خودرو برای کنترل ارتفاع مجاز (ورودی پارکینگ روتاری از پایین ترین نقطه شروع می شود، و امکان ورود به آن از وسط وجود نداد مگر با اضافه کردن ربات که مشمول هزینه اضافی تر میگردد)

 

 پارکینگ برجی یا TOWER PARKING

پارکینگ مکانیزه برجی، یک از بهترین سیستم های پارکینگ مکانیزه برای تامین پارکینگ با حجم بالا و در مساحت کم می باشد. بنابراین یکی از بهترین گزینه ها برای تامین پارکینگ در مراکز شهر و مکان های پرتردد، پارکینگ برجی است.

زیرا معمولا در چنین مناطقی احتمال وجود زمین با ابعاد کوچک، در نزدیکی مراکز پر تردد بیشتر وجود دارد و ضمنا اینکه قیمت و ارزش زمین در این مناطق بسیار بالاست و هر چه پارکینگ، سطح کمتری را اشغال کند، گزینه مناسب تری می باشد.

مکانیزم عملکرد پارکینگ برجی

شیوه عملکرد پارکینگ برجی به این صورت است که یک آسانسور خودروبر در وسط پارکینگ برجی قرار گرفته است. و خودرو ها را برای پارک به صورت عمودی بالا و پایین می برد، و بر روی این آسانسور یک ربات طراحی شده است که در جایی که خودرو در طبقه مناسب توقف کرد، ربات خودور را به مکان پالت خالی مورد نظر هدایت می کند.

که با توجه به ساختار این مدل پارکینگ مکانیزه می تواند به صورت حرکت چپ و راست یا جلو و عقب باشد. لازم به ذکر است تمام مراحل فوق بدون دخالت اپراتور و به صورت کامل اتوماتیک، توسط ربات صورت میپذیرد.

ابعاد و گنجایش پارکینگ مکانیزه برجی

پارکینگ مکانیزه برجی در زمینی با ابعاد 7.5 در 7.5 متر قابل نصب می باشد. و می توان تا 40 جای پارک را با این مدل پارکینگ در 56 متر مربع زمین تامین نمود.

پروژه پارکینگ مکانیزه برجی رشت

لازم به ذکر است در حال حاضر یک پروژه پارکینگ مکانیزه برجی، توسط پلاس پارکینگ هم اکنون در رشت در حال ساخت و نصب می باشد. و تصویر پس از نصب مرحله اول سازه گرفته شده است.

مزایای پارکینگ مکانیزه برجی

• بیشترین بهره وروی مکانی (40 جای پارک فقط در 56 متر مربع زمین (فضای 7.5 در7.5 متر ))
• سرعت انتقال و پارک بالا (به صورت کامل اتوماتیک توسط ربات)
• سطح اشغال بسیار کم
• قابلیت نصب به صورت تمام بالای زمین یا نیم اسکلت در بالا و نیمه در زیر زمین (جهت کنترل ارتفاع)

معایب پارکینگ مکانیزه برجی

• هزینه بالای ساخت اولیه

پارکینگ مکانیزه گراند (GRAND PARKING)

گراند پارکینگ یکی از انواع پارکینگ مکانیزه می باشد که به صورت کاملا هوشمند و رباتیک می باشد. این مدل که معمولا در زیرزمین و طبقات منفی اجرا می گردد، بهترین روش برای کسانی است که می خواهند طبقه هم کف خود را تجاری کنند و یا در طرح ها و پلان هایی اجرا می گردد، که کل فضای زمین مورد نظر، برای ساخت بنا در نظر گرفته می شود.

به همین منظور فضای در نظر گرفته شده برای پارکینگ، در طبقات منفی اجرا میگردد و با استفاده از این روش با حذف رمپ و بهینه سازی فضای راهروها و کوچکتر کردن آن می توان فضای بیشتری برای پارک ماشین در نظر گرفت.

مکانیزم کارکرد پارکینگ مکانیزه گراند

پارکینگ مکانیزه گراند یکی از پیشرفته ترین مکانیزم های حرکتی را دارد، این پارکینگ ها سه محور حرکتی دارند. و معمولا حداقل یک آسانسور خودروبر در طبقه همکف نصب می گردد (که تعداد آسانسورها میتواند با توجه به مشخصات زمین و تعداد پارکینگ تامین شده بیشتر باشد) و شخص بعد از پارک خودرو بر روی پالت آسانسور خودرو، محل را ترک کرده و با توجه به جای پارک انتخاب شده، ابتدا آسانسور، خودرو را به طبقات پایین انتقال می دهد.

پس از توقف در طبقه مورد نظر حال خودرو باید در آن طبقه به ردیف انتخاب شده هدایت شود که این حرکت، توسط یک ربات انجام می گردد.

زمانی که خودرو به روبرو ردیف مرود نظر رسید حال با توجه به اینکه کدام جای پارک آن ردیف، انتخاب شده باشد، خودرو به جای پارک روبرو و یا پشت سر هدایت می گردد.

در پارکینگ مکانیزه گراند، گاها با توجه به مشخصات ابعادی زمین و مسیرهای طراحی شده به عنوان راهرو، علاوه بر مکانیزم های فوق به یک صفحه گردان نیز، نیاز می باشد. برای اینکه بتوان خودرو را به درستی در راهروها حرکت داد و خودرو پس از خروج برای راحتی راننده و پاس کردن ضوابط و تعاریف استانداردهای آتش نشانی، معمولا به جلو قرار بگیرد.

مزایای پارکینگ مکانیزه گراند

• بدون نیاز به اپراتور، کاربری آسان (امکان شخصی سازی هر جای پارک)
• طول عمر بالا
• قابلیت ساخت در زیرزمین ساختمان ها و فضای سبز و حیاط
• قابلیت طراحی با ظرفیت بالا

 

 معایب پارکینگ مکانیزه گراند

• هزینه ساخت اولیه بالا

پارکینگ مکانیزه گراند یزد

لازم به ذکر است که طراحی پارکینگ مکانیزه گراند، توسط پلاس پارکینگ برای یکی از پروژه های شهر یزد که در حال طی کردن مسیر اداری خود می باشد، تاییده سازمان استاندارد و شهرداری این استان را کسب کرده است.

مشاوره، طراحی، ساخت و اجرای پارکینگ مکانیزه

پلاس پارکینگ و پارک سی دو مجموعه قدرتمند در زمینه های مشاوره، طراحی، ساخت و اجرای پارکینگ مکانیزه و پارکینگ طبقاتی هستند. که هر دو برند تحت لوای شرکت ماشین سازی مبتکران در حال فعالیت هستند.

هویت ما در این است که به خلاقیت و تخصص خود وابسته ایم و از بهترین برندها در خرید استفاده می کنیم و تضمین حقوقی بالایی برای اجرای بودن ایده های خود می دهیم.

شما فقط کافی است با مشاوران ما تماس بگیرید. این باور و ایمان قلبی پلاس پارکینگی هاست، که در اولین قدم مشاور امین شما در زمینه تامین پارکینگ باشیم.

پلاس پارکینگ در عمل با رفع کسری پارکینگ به صورت استاندارد و پاس کردن تمام مجوزها ادعای خود را اثبات میکند. شما می توانید برای تمام مسائل مربوط به مقوله پارکینگ مکانیزه طبقاتی شامل وارد زیر، بر روی پلاس پارکینگ و ماشین سازی مبتکران حساب باز کنید.

• مشاوره های حقوقی و فنی
• طراحی  اولیه جهت دریافت مجوز ساخت از شهرداری
• کمیسیون ماده 105 شورا
• همچنین محاسبات لازم برای ساخت
• مراحل ساخت و نصب پارکینگ مکانیزه
• تاییدیه آتش نشانی و سازمان استاندارد برای پارکینگ مکانیزه
• بحث سرویس، تعمیر و نگهداری

پارکینگ مکانیزه پازلی 

پارکینگ پازلی نیز یکی از انواع پارکینگ مکانیزه هوشمند می باشد. و عموما برای مکان های مسکونی که فضای خالی با ابعاد بزرگتر در دسترس دارند اجرا میگردد.

بهترین و مناسب ترین گزینه اجرای پارکینک مکانیزه پازلی، اجرا به صورت پنل 8 تایی می باشد.

به این صورت که در فضایی که فقط جای پارک سه خودرو می باشد شما با استفاده از مکانیزم ویژه پارکینگ پازلی و استفاده از یک طبقه منفی و یک طبقه هم کف و یک طبقه هم مثبت، این فضا را به جای پارک 8 خودرو تبدیل کنید.

طول و عرض پارکینگ مکانیزه پازلی

برای نصب پارکینگ مکانیزه پازلی با 8 جای پارک شما به زمینی با ابعاد 7.5 متر ورودی و 6.5 مترعمق نیاز دارید. که تمام 7.5 متر ورودی باید در دسترس باشد و امکان تردد داشته باشد. به همین خاطر باید یک فضای مناسب جلوی پارکینگ مکانیزه پازلی خالی باشد.

 

مزایای پارکینگ مکانیزه پازلی

• قیمت مناسب ساخت
• هزینه تعمیر و نگه داری کم
• مصرف بسیار کم برق

معایب پارکینگ مکانیزه پازلی

•  محل ورود با عرض بالا
• قابلیت عدم اجرا در سطح وسیع بدلیل بالا رفتن زمان تحویل خودرو
• مناسب برای مناطق مسکونی
• نصب در تعداد جای پارک کم

پارکینگ مکانیزه دبل (Double Car Parking System)

پارکینگ مکانیزه دبل یکی از ساده ترین و ارزان ترین پارکینگ های مکانیزه می باشد. این مدل پارکینگ می تواند یک جای خودرو را به دو جای پارک تبدیل کند و می توان برای رفع کسری پارکینگ تا چند دستگاه از این پارکینگ های مکانیزه را کنار هم نصب کرد.

این مدل پارکینگ مکانیزه در پلاس پارکینگ به سه روش اجرا می گردد و هر کدام کارایی خاص خود را دارد.

پارکینگ مکانیزه دبل مزاحم

این پارکینگ که ارزانترین مدل پارکینگ مکانیزه می باشد برای کسانی طراحی شده است که دو خودور و یک جای پارک دارند. و به این دلیل پارکینگ مکانیزه دبل مزاحم نام گذاری شده است، که تا زمانیکه ماشین پارک شده در طبقه پایین، از محل پارک خارج نشود، ماشین طبقه بالا، امکان حرکت کردن و پایین آمدن ندارد.

پارکینگ مکانیزه دبل غیر مزاحم (ریلی)

این پارکینگ که یکی از روشهای تامین کسری پارکینگ برای مجوز پایان کار میباشد، ویژه  اماکنی طراحی شده که سقف با ارتفاع 4 متر دارند و امکان گود برداری در آن مکان وجود ندارد.

ضمنا فضای حرکتی جلوی ماشین حداقل به طول 5 متر وجود دارد. چون در این پارکینگ ماشینی که درطبقه بالا پارک شده است، می تواند بدون اینکه نیاز به این باشد که،  ماشین پارک شده در پارکینگ زیرین جابجا شود، می تواند از محل پارک خود خارج شود.

مکانیزم حرکتی پارکینگ مکانیزه ریلی

روش و مکانیزم حرکتی پارکینگ مکانیزه ریلی، به این صورت است که پالت بالایی توسط یک جفت ریل و پایه به جلو حرکت می کند و سپس ماشین به طور خودکار، پایین آورده می شود. به همین دلیل لازم است تا جلوی این پارکینگ حدود 5 متر فضای حرکتی خالی باشد.

پارکینگ مکانیزه دبل غیر مزاحم (مستقل)

این تیپ پارکینگ که به پیت پارکینگ هم معروف می باشد. به این صورت طراحی شده که گویا دو پالت با ارتفاع 2 متر نسب به هم بسته شده اند. و هر دو می تواند در یک ریل با هم جابجا شوند. برای این مدل پارکینگ حتما باید گود برداری انجام شود. ولی هر دو خودور بدون اینکه مزاحم هم باشند می تواند از محل پارک خود خارج شوند.

مدل سه تایی (یعنی جای سه خودرو روی هم) از همین مدل وجود دارد که به پارکینگ تریپل معروف می باشد.

لازم به ذکر است، پلاس پارکینگ قابلیت ساخت تمام موارد ذکر شده را دارد. و هم اکنون در کارگاه مشغول ساخت مدل مزاحم و مدل ریلی می باشد.

پارکینگ مکانیزه پلت فرم

پارکینگ مکانیزه پلت فرم، یکی از انواع پارکینگ مکانیزه ارزان ولی کم کاربرد می باشد. به پارکینگ پلت فرم، پازلی یک طبقه هم می گویند، چون از همان مکانیزم برای جابجایی استفاده می کند.

در پارکینگ مکانیزه پلتفرم در سطح زمین صفحاتی را قرار می ددهند، که این صفحات قابلیت جابجایی به چپ و راست دارند و با استفاده از همین روش شما می توانید ماشین ها را پشت سر هم بر روی این صفحات پارک کنید.

و به این ترتیب شما می توانید فضای راهرو ها را نیز از ماشین پارک کنید. زمانی که یک ماشین می خواهد از جای چارک خود خارج شود صفحاتی که پشت سر آن قرار گرفته اند، به چپ یا راست می روند. و فرد می تواند ماشین خود را از جای پارک خارج کند.

و یکی از معایب پارکینگ پلت فرم هم این است که انسان در پارک دخالت دارد و شخص خودش باید ماشین را از محل پارک خارج کند. البته این کار هیچ خطری به همراه ندارد.

این پارکینگ عموما در مکان های استفاده می شود که سقف پارکینگ از قبل با ارتفاع سه متر ساخته شده است و امکان روی هم قرار گرفتن دو خودرو روی هم وجود ندارد.

پلاس پارکینگ می تواند با استفاده از پارکینگ های مکانیزه پلت فرم و یک سطح هزینه کم به نسبت سایر روش ها، ظرفیت پارکینگ شما را از 30 تا 90 درصد افزایش دهد.

مزایای پارکینگ مکانیزه پلت فرم

• کم مصرف از نظر مصرف انرژی برق
• هزینه بسیار کم تعمیر و نگهداری در صورت اجرای به موقع گریس کاری دوره ای

پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی چیست

پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی چیست؟

پارکینگ مکانیزه روتاری که نام دیگر آن پارکینگ مکانیزه چرخ و فلکی نیز می باشد. یکی از انواع پارکینگ مکانیزه پر مصرف در جهان و ایران می باشد.

این پارکینگ طبقاتی به خاطر مکانیزم (به نسبت سایر پارکینگ های مکانیزه) ساده ای که دارد و به خاطر بهره وروی مکانی فوق العاده ای که از نصب این سیستم به وجود می آید، در ایران یک مدل پذیرفته شده است.

و کاربرد فراوانی در پروژه های ساختمانی، اداری، تجاری و خدماتی متوسط و کوچک جهت رفع کسری پارکینگ دارد.

   

پارکینگ مکانیزه روتاری در دو مدل ساخته می شود:

1- پارکینگ روتاری سواری (SEDAN)

2- پارکینگ مکانیزه روتاری شاسی بلند (SUV)

این دسته بندی در پارکینگ مکانیزه روتاری که توسط پلاس پارکینگ صورت گرفته است برای کاهش ارتفاع در برخی پروژه ها، بسیار کاربردی است و البته مزیت دیگر آن کاهش 10 درصدی در قیمت ساخت هر دستگاه پارکینگ روتاری سواری می باشد.

 

ظرفیت پارکینگ روتاری

پارکینگ مکانیزه روتاری در پلاس پارکینگ با ظرفیت های 8-10-12-14-16 پالت ساخته می شود.هر پالت در واقع جای یک خودرو می باشد.

و در پارکینگ های مکانیزه روتاری کل پالت ها (جای پارک اتومبیل) یا باید بر اساس خودروهایی سواری (SEDAN) ساخته شود یا بر اساس اتومبیل های شاسی بلند (SUV).

نکته ای که در این مورد وجود دارد این است که امکان استفاده ترکیبی از هر دو پالت در یک سازه به خاطر محدودیت های مکانیکی وجود ندارد.

در واقع شما اگر ترکیبی از خودورهای سواری و شاسی بلند را دارید باید از دستگاه های پارکینگ روتاری شاسی بلند استفاده نمایید.

نکته دیگری که درباره ظرفیت پارکینگ های مکانیزه روتاری وجود دارد این است که پارکینگ های مکانیزه روتاری برای خودروهای سواری ماکزیمم تا 16 جای پارک و برای پارکینگ مکانیزه روتاری شاسی بلند حداکثر تا 14 جای پارک قابل تامین است.

البته در مواردی که فضای کافی وجود دارد و پارکینگ های مکانیزه با ظرفیت بالاتری نیاز می باشد. می توان چندین دستگاه پارکینگ مکانیزه را در کنار هم بدون هیچ مشکلی نصب کرد و حتی آنها را به یک سیستم کنترل هوشمند شبکه متصل کرد تا بتوان مراحل دریافت و فراخوانی خودرو را با یک سیستم کنترل مشترک انجام داد.

 

نحوه کارکرد پارکینگ مکانیزه روتاری

پارکینگ روتاری، پلاس پارکینگ دقیقا مانند یک چرخ و فلک می باشد و با این تفاوت که در چرخ و فلک مدار حرکت بر روی یک دایره فرضی انجام می شود. ولی در پارکینگ مکانیزه روتاری این مدار حرکت فرضی یک مدار بیضی است.

در پارکینگ مکانیزه روتاری شما می توانید خودرو را از پایین ترین نقطه (همکف) وارد هر پالت (کفی در نظر گرفته شده برای پارک خودور بر روی دستگاه پارکینگ) نمایید. و برای خودروی بعدی پالت دیگر را درخواست کنید.

در پارکینگ مکانیزه روتاری پلاس پارکینگ شما با زدن صفحه لمسی (تاچ) صنعتی به زبان فارسی، یا کشیدن کارت ویژه پلاس پارکینگ، یا کد رمز از پیش تعریف شده و حتی با استفاده از اثر انگشت، می توانید کابین مورد نظر خود را فراخوانی کرده و خودور خود را در آن جایگاه پارک، یا از آن خارج نمایید.

 

ساختار کلی پارکینگ مکانیزه روتاری

کل سازه پارکینگ مکانیزه روتاری بر روی یک فونداسیون بتنی با استانداردهای ویژه نصب می گردد. و دو ستون اصلی در جلو و عقب دستگاه با لوله های رابط وسط شاسی پارکینگ مکانیزه روتاری را تشکیل می دهند.

سپس با گذاشتن کابین ها، که هر کابین محل پارک یک خودور می باشد و با توجه به ظرفیت سفارش شده پارکینگ از نظر مکانیکی تکمیل می گردد.

سیستم کنترل هوشمند پارکینگ مکانیزه روتاری

حال نوبت سیستم کنترل هوشمند پارکینگ روتاری پلاس پارکینگ می باشد. یک سیستم حرفه ای هوشمند که برنامه نویسی آن توسط کارشناسان    در شرکت ماشین سازی مبتکران بومی شده است.

و بر روی یک صفحه لمسی صنعتی و به زبان فارسی ارائه شده است و راننده می توانید تمام تنظیمات لازم را انجام داده و ماشین خود را با توجه به شماره محل پالت پارک ماشین، که از پایین دستگاه قابل خواندن می باشد فرا خوانی کنید.